Spółce grozi kara w wysokości do 10 proc. Terminu zakończenia postępowania UOKiK nie podaje. Z analizy UOKiK wynika, że przewoźnik utrudnia konsumentom dochodzenie roszczeń reklamacyjnych, ignorując zmiany prawne, które od 1 stycznia 2023 r. Wymagają odpowiedzi na reklamację w ciągu 14 dni. Spółka informuje klientów, że rozpatrzy reklamacje w ciągu 30 dni, co jest sprzeczne z przepisami i wprowadza w błąd, że brak odpowiedzi po 14 dniach nie oznacza automatycznego uznania reklamacji.

Jego cena zależy od notowań ropy naftowej i kondycji światowej gospodarki. W ocenie analityka, aktualne notowania Enter Air nie odzwierciedlają pełnego potencjału spółki, zwłaszcza w kontekście poprawiającej się rentowności oraz stabilnej polityki dywidendowej. Rosnące przepływy operacyjne oraz poprawa marż powinny wspierać dalszy wzrost wartości dla akcjonariuszy w średnim i długim terminie.

W lutym zeszłego roku przewoźnik dostał 287 mln złotych w formie pożyczki płynnościowej z rządowego programu Tarcza Finansowa Polskiego Funduszu Rozwoju dla Dużych Firm. Te pieniądze „służą poprawie bieżącej płynności spółki, a spłata pożyczki następuje zgodnie z harmonogramem”. Enter Air, który lata od 15 lat i ma 28,6 proc. Krajowego rynku, przewiózł w tym czasie w ruchu czarterowym i regularnym z krajowych lotnisk 3,85 mln pasażerów, o 760 tys. Najczęściej wybieranymi kierunkami w ciągu całego roku były Antalya w Turcji, Hurgada w Egipcie oraz Wyspy Kanaryjskie.

Zarzuty UOKiK dla Enter Air: utrudnia dochodzenie odszkodowań

Jest to w naszej opinii kluczowa kwestia w bieżącym raporcie aktualizującym wycenę spółki Enter Air. Emitentowi sprzyja również konsument w Polsce, z coraz wyższym dochodem rozporządzalnym oraz spadek atrakcyjności lokalnych destynacji wypoczynkowych pod kątem atmosferycznym i finansowym – ocenia Andrzej Wodecki, analityk DM BDM. W opinii UOKiK Enter Air przekazuje konsumentom wprowadzające w błąd informacje o ograniczeniu swojej odpowiedzialności za opóźnienie w dostarczeniu bagażu rejestrowanego, jak również o jego zasadach odpowiedzialności za zniszczenie lub uszkodzenie bagażu rejestrowanego albo podręcznego, zaznaczono. Wyniosły 2 mld 926,3 mln zł, co oznacza ponad 11-proc. Wzrost w porównaniu do poprzedniego roku.

Enter Air z rekordem przychodów. Analityk: Wyższe marże i powrót do dywidendy

“W naszej ocenie praktyki przewoźnika, jak np. wymaganie składania podwójnej reklamacji, mogą wskazywać na naruszanie zbiorowych interesów konsumentów” – podsumowano. Obrotu za każdą z zakwestionowanych praktyk. Ponadto przewoźnik wymaga złożenia reklamacji w sprawie Swissquote Bank Forex Broker-przegląd i informacje Swissquote Bank bagażu na lotnisku bezpośrednio po locie w biurze reklamacji bagażowej. Sporządzany jest wówczas Raport Niezgodności Własności (Property Irregularity Report – PIR).

• Oraz części kapitału zapasowego tak żeby dywidenda wyniosła ok. 3 zł na jedną akcję.
• UOKiK zarzuca również przewoźnikowi wprowadzanie w błąd co do praw pasażerów w przypadku opóźnień lotów.
• W lutym 2021 roku Enter Air otrzymał wsparcie w ramach rządowego programu Tarcza Finansowa PFR dla Dużych Firm w formie pożyczki płynnościowej w kwocie 287 mln zł.
• Przychody poza Polską spadły o niemal dwie trzecie.
• “Spółka oraz jej doradcy prawni analizują obecnie treść i zakres zarzutów” – czytamy.

UOKiK wydał 12 decyzji w sprawie zatorów płatniczych, w których nałożył ponad 3,2 mln zł kar

Wbrew wszystkim przeciwnościom spółka jako jedyny europejski przewoźnik wypracowała zyski, gdy cała branża brnęła w głębokie straty. Międzynarodowa działalność firmy ucierpiała jednak mocniej niż krajowa. Przychody poza Polską spadły o niemal dwie trzecie. Co więcej, covid uderzył też w najważniejszą inwestycję kapitałową Enter Air, jaką było przejęcie w 2019 r.

Ma 30 lat i jest milionerem. Nie odziedziczył majątku, nie wygrał na loterii. Ujawnia, jak inwestował

W opinii UOKiK jest to już reklamacja, od której powinno liczyć się 14 dni, jakie spółka ma na odpowiedź. Jednak Enter Air obliguje konsumentów do złożenia ponownej reklamacji – pisemnie lub elektronicznie za pośrednictwem formularza na stronie internetowej linii lotniczych, do której muszą załączyć PIR i inne dokumenty, jak np. Awers i rewers przywieszki bagażowej czy jej odcinek kontrolny.

• Poprawia się także struktura sezonowości.
• – Po raz trzeci w historii przekroczyliśmy miliard przychodów, a zysk brutto ze sprzedaży osiągnięty w 2021 roku pokazuje, że grupa odbudowuje potencjał po kryzysie spowodowanym przez pandemię koronawirusa.
• Wielu klientów wybiera wakacje poza sezonem letnim, kiedy pogoda jest przyjemniejsza, a ceny pobytów niższe – komentuje Grzegorz Polaniecki, prezes Enter Air w liście do akcjonariuszy.
• – Osiągnęliśmy maksimum dostępnych dla nas destynacji i nie myślimy o znaczącym poszerzeniu listy portów, do których latamy.
• Strata netto wyniosła 117,1 mln złotych, podczas gdy rok wcześniej było to 154,1 mln złotych.

Na poziomie zysku netto Enter Air odnotował spadek z 196 mln zł do 66 mln zł, co wynikało głównie z efektu bazy oraz zmian podatkowych i jednorazowych kosztów finansowych. Miniony rok był dla Enter Air jednym z najlepszych w historii. Przychody grupy wzrosły do 2,926 mld zł, co oznacza poprawę o ok. 11 proc. Jeszcze lepsze okazały się wyniki operacyjne – EBITDA wzrosła z 405 mln zł do 585 mln zł, a EBIT zwiększył się o 57 proc., osiągając 261 mln Darmowe turnieje od \”FOREX MMCIS Group\” – Globe Trader zł. UOKiK podkreślił, że na bieżąco monitoruje skargi wpływające do Urzędu i Europejskiego Centrum Konsumenckiego, a w ramach postępowań wyjaśniających przygląda się praktykom również innych linii lotniczych.

Kurs akcji Enter Air na giełdzie z potencjałem do wzrostu

Transakcje te pozwoliły wygenerować dodatkową gotówkę. Teraz Grupa 190 mln złotych w gotówce, ma też 41 mln złotych w niewykorzystanych liniach kredytowych. 1,12 miliarda złotych przychodów to trzeci najlepszy wynik w historii spółki. W rekordowym 2019 roku przychody wyniosły one 1,61 miliarda złotych, a w 2018 roku – 1,3 miliarda złotych. UOKiK zarzuca również przewoźnikowi wprowadzanie w błąd co do praw pasażerów w przypadku opóźnień lotów. Enter Air nie informuje o przysługujących odszkodowaniach, a zamiast tego proponuje pasażerom ugody na niższe kwoty.

Pogoda dla czarterów jest jednak nie tylko w majowy weekend. W ubiegłym roku krajowe porty lotnicze obsłużyły niemal 9,2 mln pasażerów czarterowych na trasach międzynarodowych, co oznacza wzrost o 29,4 proc. Najwięcej osób podróżowało do Turcji (2,8 mln), Grecji (1,6 mln) i Egiptu (1,6 mln) – wynika z danych Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC).

Prezes UOKiK postawił Enter Air zarzuty naruszenia zbiorowych interesów konsumentów

Prezes UOKiK postawił zarzuty liniom lotniczym Enter Air, które – według UOKiK – wprowadzają konsumentów w błąd, a przez to mogą naruszać ich zbiorowe interesy. Rocznego obrotu za każdą z zakwestionowanych praktyk. Rośnie flota i popyt na czartery, rosną też wyniki.

W Londynie, Madrycie, Pradze i Tel Awiwie. Polaniecki zapowiedział spłatę zadłużenia wobec Polskiego Fundusz Rozwoju i wypłatę dywidendy. Wiceminister rolnictwa z PiS miał ingerować w działania urzędników w związku z działką CPK. Serwis wykorzystuje ciasteczka w celu ułatwienia korzystania i realizacji niektórych funkcjonalności takich jak automatyczne logowanie powracającego użytkownika czy odbieranie statystycznych o oglądalności.

Ten rok ma być lepszy od poprzedniego, kiedy firma osiągnęła rekordowe przychody 2,9 mld zł (wzrost o 11 proc.) Wprawdzie EBITDA spadła o 10 proc. Do 491 mln zł, a zysk netto zmniejszył się o ponad 66 proc. – do 65,6 mln zł, spółki to jednak nie martwi. “Pomagamy w starcie założonej wspólnie z TUI firmy Fly4 Airlines Green, tak żeby ustabilizowała swój model biznesowy i osiągnęła doskonałość operacyjną. Flota przewoźnika liczyć będzie w wysokim sezonie 4 samoloty i wszystkie LexaTrade – opinie klientów i ekspertów będą na razie latały dla innych linii lotniczych na rynku brytyjskim” – powiedział dyrektor. Jak podkreśla UOKiK, kolejny zarzut dotyczy sytuacji, w której przewoźnik wymaga złożenia reklamacji w sprawie bagażu na lotnisku bezpośrednio po locie w biurze reklamacji bagażowej.